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单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。
单开道岔的特点:由于单开道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
单开道岔型号是如何划分的？
轨距:600、762、900、1435共计四种轨距
轨型:8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型
辙叉号:2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙叉号
曲线半径:4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径
线路间距:1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距
煤炭部标准设计、66型道岔65种规格、93型道岔166种规格本厂可为用户设计各种非标道岔。
首先，先说明什么是单开道岔，由一股直向线路与一股侧向线路（即曲线线路）构成的道岔称为单开道岔，是简单的岔种。
区分方法:站在道岔前端，面向尖轨，侧向线路向直股线路左侧岔出的，称为左开道岔，向右侧岔出的，称为右开道岔。
道岔装置检修:为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生。道岔安装装置检修标准:道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，单开道岔，杆件无磨卡及锈蚀，单开道岔价格，销孔磨耗不大于1mm，缘良好。道岔岔心所形成的角，单开道岔生产厂家，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角的余切值来表示
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