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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力。新能源汽车电池作为汽车核心产品，导电连接配置是重中之重。新能源汽车电池软连接指的是电动车电池组与电池之间之间的连接线，可以弯曲的叫软连接。
电池软连接是一种软性导电装置，软性部位是利用软连接伸缩节的弹性起保护作用，在装配的角度上也不受限制，硬连接跟软连接一样，只是没有软连接以上的优点，电池软连接导电性强，电阻值小，经久耐用、电气性能好、使用安装方便、可提高导电率、调整设备安装误差，同时起（减震）工作补偿作用，方便试验和设备检修等。
优势：承受电流大，电阻值小，经久耐用，载流量大，电气性能好，使用安装方便快捷。可提高导电率，调整设备安装误差，同时起（减震）工作补偿作用、方便试验和设备检修等。
电池软连接是起到把电池串联和并联起来使用，在电池中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压，如果所需要的更高的容量的电流，为了得到更多的电量，可以把两个或者多个电池并联起来，有时没有合适的大容量的电池使用或者由于安装尺寸的限制，只能采用小容量的电池并联使用，在电池使用中，由于考虑到可靠性的需要，大量采用电池组并联的结构。在串联组合中，电池组的有效容量是受最低单节电池制约的。电池的损坏不会出现整组一齐失效的情况。
电池软连接由以下技术成型：产品采用0.05---0.3mm厚铜箔，常规使用0.1mm厚T2紫铜，上下表面贴0.1mm厚纯镍片或镀镍铜片，将叠片部分压在一起，两端采用高分子扩散焊通过大电流加热成型，工件接触面采用冲压工艺制作而成，中间套热缩管保护，大尺寸异型产品采用浸塑工艺。
铜箔电池软连接不建议整体电镀，整体电镀会有电镀溶液渗透到中间非焊接区域叠片，会有化学残留，由内而外腐蚀产品降低导电值，缩短产品使用寿命，在做耐盐雾测试时会发现里面会有化学残留物，肉眼观察，明显发黑腐蚀现象和氧化反应。
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